{"id":15186,"date":"2022-07-04T07:35:23","date_gmt":"2022-07-04T07:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.santutxu.com\/?page_id=15186"},"modified":"2022-07-04T07:35:24","modified_gmt":"2022-07-04T07:35:24","slug":"norme-une-135900","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.santutxu.com\/fr\/equipement-routier\/glissieres-de-securite\/reglementation\/norme-une-135900\/","title":{"rendered":"Norme UNE 135900"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row column_spacing=\u00a0\u00bb20&Prime;][vc_column][vc_column_text]<strong>\u00c9valuation de la performance et de la classification des dispositifs de protection pour motocyclistes dans les dispositifs de retenue routiers.<br \/>\n<\/strong><br \/>\nDepuis le 1<sup>er<\/sup>\u00a0janvier 2011, tous les dispositifs de retenue routiers install\u00e9s de mani\u00e8re permanente sur les routes espagnoles doivent obligatoirement \u00eatre munis d\u2019un certificat. S\u2019ils sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s d\u2019un dispositif de protection pour motocyclistes, ils doivent \u00e9galement \u00eatre munis du certificat de la norme UNE 135900.<\/p>\n<p>Pour obtenir ces certificats, il est n\u00e9cessaire de suivre la norme UNE EN-1317 harmonis\u00e9e et la norme espagnole UNE 135900. Par le biais de collisions de v\u00e9hicules de grandeur nature et d\u2019impacts de mannequins (semblables \u00e0 des motocyclistes), ces normes \u00e9valuent respectivement les performances et classent les dispositifs de retenue routiers \u00e9quip\u00e9s de dispositifs de protection pour motocyclistes.<\/p>\n<p>L\u2019objectif de la norme UNE 135900 est de d\u00e9finir les garanties qui prot\u00e8gent les motocyclistes, les usagers les plus vuln\u00e9rables de la route. Elle d\u00e9finit les conditions dans le domaine des dispositifs de protection pour motocyclistes (DPM). Elle d\u00e9crit la proc\u00e9dure d\u2019essai, ses crit\u00e8res d\u2019acceptation et les classe.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\">Conditions n\u00e9cessaires pour obtenir le certificat CE\u00a0:<\/span><br \/>\nLes DPM doivent passer deux essais en grandeur nature avec un mannequin biom\u00e9caniquement fid\u00e8le\u00a0; l\u2019un sur la trajectoire vers le poteau et l\u2019autre sur la trajectoire vers le centre de la trav\u00e9e (entre les poteaux) et, en m\u00eame temps, passer les essais de collision de v\u00e9hicule\u00a0; avec 4 roues ou plus, en grandeur nature selon les exigences de la norme UNE EN 1317 harmonis\u00e9e.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row column_spacing=\u00a0\u00bb20&Prime;][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb13161&Prime; alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row column_spacing=\u00a0\u00bb20&Prime;][vc_column][vc_column_text]Les essais peuvent \u00eatre effectu\u00e9s \u00e0 60 ou 70\u00a0km\/h.<\/p>\n<p>Une fois les deux essais sur mannequin r\u00e9ussis, le dispositif doit \u00e9galement \u00eatre test\u00e9 selon la norme UNE EN 1317 en tant que dispositif de retenue pour v\u00e9hicules \u00e0 4 roues ou plus.<\/p>\n<p><strong>Crit\u00e8res d\u2019admission\u00a0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Indices biom\u00e9caniques (forces et moments) inf\u00e9rieurs aux limites.<\/li>\n<li>Pas de d\u00e9tachement de pi\u00e8ces pesant &gt; 2\u00a0kg.<\/li>\n<li>Pas d\u2019accrochage du mannequin dans le DPM.<\/li>\n<li>Le mannequin ne doit pas \u00eatre cass\u00e9 ou coup\u00e9.<\/li>\n<li>Le mannequin ne doit pas passer au-dessus du DPM.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les DPM doivent \u00eatre install\u00e9s dans des conditions similaires \u00e0 celles de l\u2019essai et en conformit\u00e9 avec les sp\u00e9cifications contenues dans le manuel d\u2019installation du fabricant.<\/p>\n<p>Asebal dispose de la marque N d\u2019Aenor pour tous ses mod\u00e8les de DPM. L\u2019entreprise l\u2019a obtenue conform\u00e9ment \u00e0 la norme UNE 135900, et elle poss\u00e8de le certificat CE conform\u00e9ment \u00e0 la norme UNE EN 1317.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row column_spacing=\u00a0\u00bb20&Prime;][vc_column][vc_column_text]\u00c9valuation de la performance et de la classification des dispositifs de protection pour motocyclistes dans les dispositifs de retenue routiers. Depuis le 1er\u00a0janvier 2011, tous les dispositifs de retenue routiers install\u00e9s de mani\u00e8re permanente sur les routes espagnoles doivent obligatoirement \u00eatre munis d\u2019un certificat. 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